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这几天,易到创始人周航与乐视之间的互怼,引爆了舆论的热情。从互怼的细节看,易到确实遇到资金问题了,而且问题似乎还很严重。如果不严重,周航也不至于把易到内部问题公开化。

接下来的关键是,如何解决易到的资金问题。毕竟,易到太缺钱了。那么,钱能从哪儿来呢?

乐视会慷慨解囊吗?恐怕不会,指望乐视给易到输血是几乎不可能的。

现在的乐视已经不是2021年豪掷7亿美元,买下易到70%股权的乐视了。现在的乐视已经泥菩萨过河,自身难保了。就乐视目前的资金状况,乐视不从易到抽血就不错了。

有消息指出,周航和乐视早就在给易到找新的买家了。之所以周航会把乐视挪用易到13亿资金的事情曝光,主要原因是周航跟乐视之间在把易到卖给谁的问题上分歧太大。

分歧的根源在于,乐视想把易到卖个好价钱。而周航不太在乎价钱好坏,只要能找到一个合适的买家,价钱低一些也无所谓。

为啥周航可以不在乎价钱呢?这是因为,周航想让易到早点脱离乐视。

现在的乐视,不仅给不了易到任何支持,反而会拖累易到。这次,周航把易到的问题公开化,不排除这样一种可能。即通过负面新闻拉低易到的估值,把易到贱卖出去。

或许对于周航而言,只要能把易到卖出去就是一种胜利。哪怕易到在乐视那里多呆一天,都是周航所不愿意看到的。

那么,问题来了。谁会成为易到的接盘侠呢?

是滴滴?

是携程?

还是美团?

下面,请看看业内人士的分析。

对于滴滴来说,收购易到对于滴滴业务的增长起不了多大作用,现在易到有的东西,基本上滴滴也有。何况,收购易到,还得把易到的债务,以及易到之前承诺的充值优惠都揽过来,这将是极大的负担。

如果最终滴滴收购易到,那只会有一个理由。

这个理由是,滴滴不愿意让任何一个企业把易到买走,把易到激活、壮大,危及滴滴的生存。

虽然易到对于滴滴自身的业务而言,没有多大价值。但是易到毕竟已经形成了一个完整的业务模式,有一套完整的经营体系,对于其他想进入网约车市场的企业来说,可以通过收购易到,直接杀入网约车市场,不用再从头做起。

因此,或许在滴滴看来,与其让易到落入别人手中,成为别人制衡滴滴的工具,不如把易到收入麾下。哪怕将来易到烂在自己手里,也比被别人利用强一万倍。

对于携程来说,携程已经是易到的第三大股东了。携程自身也有接送机的业务。为了完善自身业务体系,打造完整的生态链,携程有收购易到的动力。

跟携程类似,美团也有收购易到的动力。今年2月14日,美团在南京上线打车业务。如果美团想快速扩张网约车业务,收购易到,将是一个很好的选择。有了易到在既有城市的业务布局,美团就不用再一个城市一个城市的突破。

但是,对于携程和美团来说,都需要对易到的债务危机进行评估。或者说,需要借易到的债务危机,把易到的估值尽可能降低,用最少的钱把易到买下来。这就要看乐视是否舍得贱卖易到了。

总之,滴滴、携程和美团都有收购易到的诉求。当然,除了这三家企业之外,还有神州专车、吉利集团等企业也有出手收购易到的可能。然而,谁会成为易到的接盘侠,就看谁的欲望更为迫切了。

最终得到易到的,肯定是最想要得到易到的那个企业


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